留给燃油车的时间越来越少了！
20年，全球电动汽车销量：324万台。
21年，全球电动汽车销量：650万台。
22年，全球电动汽车销量：1082万台。
23年，全球电动汽车销量：1465万台。
24年，全球电动汽车销量：1823万台。
25年，全球电动汽车销量：2354万台。
26年上半年，全球电动汽车销量：1122万台。
这是过去六年半来全球新能源乘用车销量变化，从三百多万台到一千多万台，只隔了一年，从一千多万台到两千多万台，只隔了两年。今年上半年卖了1122万台，机构预测全年销量2300万台左右，和2025年相差不大。
从数据上看，我国掌握全球新能源汽车市场的绝对话语权，2026年1-9月，我国新能源汽车销量1247.2万台，其中400.6万台出口到国外，同比暴涨130％。我国新能源汽车出口已经连续四个月占总出口份额的50％以上。而在国内市场，新能源汽车市场份额已经超过61％。今年上半年，纯油车新车销量全球份额首次跌破50％，输给了新能源。
我国混动汽车在欧洲市场非常吃香，因为欧洲油价持续上涨，纯电车又太贵，而我国混动车配置高，空间大，性价比高，还省油，销量持续暴增让欧盟慌了，首年配额35万台混动车出口欧盟，今后每年额外增加6％，为期四年。
虽然欧盟搞了很多限制，但依旧无法阻挡消费者对我国汽车的青睐，数据显示，今年第三季度国产车在欧洲市场新车注册量同比暴涨一倍，市场份额来到12.7%，首次超过日本车企在欧洲的销量。
国产新能源轻松打入全球市场，原因是我国拥有极其成熟的全套产业链配套，小到车漆、大到电池，都能完全自主生产，成熟的配套让生产成本降低。最重要的是动力电池，这是新能源汽车的技术核心，我国企业说第二，没人敢说第二。另外我国车企可以轻松把手机上面那套智能化系统复制到汽车上，科技感十足，对于欧美日韩传统车企来说也是一个降维打击。不管你信不信，全球汽车市场电动化已成为历史趋势，燃油车份额只会越来越低，被电动汽车取代仅是时间问题。
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